Fabrika handizkako 149cc-ko 4 aldiko motozikleta automatikoak
Fabrika handizkako 149cc 4 aldiko motorraMotozikleta automatikoak,
Motozikleta automatikoak,
Produktuaren bistaratzeko taula
Gookma enpresak 50CC, 110CC, 125CC, 150CC eta 200CC serieko motozikletak fabrikatzen espezializatuta dago, 30 modelo baino gehiago daude. Gookma enpresak ISO9001 2000 kalitate kontrol sistema zorrotz betetzen du produktuen garapenerako, osagaien erosketarako, ikuskapenerako, ibilgailu osoaren ekoizpenerako, garraiorako eta zerbitzurako, etab. Bi muntaketa-lerro moderno ditugu motozikleta osoarentzat, bi muntaketa-lerro motorrentzat, MST-3 ikuskapen-lerro motozikleta osoarentzat eta beste hainbat tresna tekniko aurreratu. Teknologia sendoarekin, Gookma etengabe berritzen, hobetzen eta kalitate handiko motozikletak hornitzen ditu barneko eta nazioarteko merkatuan.


Ezaugarriak eta abantailak




① Enbragea
"Fuji" marruskadura-plakarekin duen enbrage bikoitz automatikoa, egonkorra, leuna eta iraunkorra.

② Kama-plaka / Tapoia
Forma eta egitura hobetuekin, martxa aldaketa erraz eta leunetarako.

③ Olio-iragazkia
Kanpoko olio-iragazkiaren egiturarekin, zaintza eta mantentze-lan erosoetarako.

④ Olio-ponpa
Lubrifikazio hobea eta olioaren zirkulazio erraza lortzeko potentzia handiko olio-ponparekin.

⑤ Pistoi-eraztuna
Pistoi-eraztuna DLC teknologiarekin, higadura-erresistentzia eta zerbitzu-bizitza hobea lortzeko.

⑥ Errodadura-kulunkaria
Marruskadura gutxiago, galera mekaniko gutxiago eta potentzia handiagoa duen arrabol-kulunkariarekin.

⑦ Zilindro-burua
Gas kanal gurutzatuak: Erdiko bujiarekin batera lan egiten dute gas hobea lortzeko
nahasketa, suaren hedapen azkarragoa eta errekuntza hobea, isuri eta erregai-kontsumo txikiagoa bermatzeko.

Produktuaren xehetasunak




1. Tamaina txikiko Cub-ak potentzia handia du 50cc-ko enbrage bikoitzeko motorrarentzat eta diseinu arin sinplearentzat.
2. Faro bikoitzaren diseinu berriak argiaren forma estereoskopikoagoa egiten du.
3. Oso ezagunak diren faroek gauez gidatzeko modu seguruagoa eskaintzen dute.
4. 17 hazbeteko aurreko eta atzeko gurpilek eta eserleku baxuagoak azken erabiltzaile sorta zabalago baten beharrak asetzen dituzte.
5. Giltza-zulo magnetikoz hornituta, desblokeatzea eragozten du
bortizki.
6. Lapurretaren aurkako gailu gehigarriak lapurreta eraginkortasunez eragozten du.
| DIMENTSIOA | |||
| Luzera*Zabalera*Altuera | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Gurpil-oinarria | (mm) | 1250 | |
| eserlekuaren altuera | (mm) | 765 | |
| Lurzoruaren distantzia | (mm) | 150 | |
| Pisua | (kg) | 104 | |
| Gehienezko edukiera | (pertsona/kg) | 2/150 | |
| MARKOA | |||
| Mota | habe | ||
| Aurreko esekidura |
| Mota hidraulikoko amortiguazioa | |
| Atzeko esekidura |
| Mota hidraulikoko amortiguazioa | |
| Aurreko pneumatikoa |
| 2.50-17 | Normala/Tubeless |
| Atzeko pneumatikoa |
| 2.75-17 | Normala/Tubeless |
| Aurreko balazta | Disko hidraulikoa | Disko hidraulikoa | |
| Atzeko balazta | Disko hidraulikoa | Danbor-balazta | |
| Erregaiaren edukiera | (L) | 4 |
|
| MOTORRA | |||
| Mota |
| 4 aldiko | Airez hoztea |
| Zilindroen antolamendua | Horizontala, zilindro bakarrekoa |
| |
| Zilindroa × Ibiltartea | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Desplazamendua | (ml) | 107 |
|
| Konpresio-erlazioa |
| 9.1: 1 |
|
| Balbula-trena | Ardatz bakarra goiko kamarekin | 2V | |
| Gehienezko zaldi-potentzia | (kW / bira/min) | 5.0 / 8000 | |
| Gehienezko momentua | (N•m / bira/min) | 7.0 / 6000 | |
| Erregai Sistema |
| Karburadorea |
|
| Lubrifikazio Sistema | Presio eta zipriztinezko lubrifikazio konbinazioa | ||
| GIDATU | |||
| Enbragea | Disko anitzeko hezea (enbrage automatikoa) | ||
| Transmisio | Katea |
| |
| Martxa-aldaketaren eredua | Lau abiadurako martxa |
| |
| ELEKTRIKOA | |||
| Pizte-sistema | CDI |
| |
| Abiarazteko sistema | Abiarazte elektrikoa / Oinezko abiaraztea | ||
| ONTZIRATZEKO MODUA | DIMENTSIOA | KANTITATEA |
| 40HQ | ||
| SKD-egurrezko panelak kanpoaldean kartoiarekin | 1700×460×860 | 105 |
| SKD metalezko markoa kanpoaldean kartoiarekin | 1700×460×860 | 105 |
| CKD-egurrezko kaxa motor paketearekin barruan | / | / |
| CKD-egurrezko kaxa motor paketerik gabe barruan | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-kartoia | / | / |
Angelu zorrotzak eta argi-kontzentrazioa dituzten faroek, abiadura-neurgailu berri eta dinamiko batek, elastikotasun handiko eta eserleku eroso batek eta itxura dotoreak gidaria kaleko foku bihurtzen dute.
| DIMENTSIOA | |||||||
| Luzera osoa * Zabalera * Altuera | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Gurpil-oinarria | (mm) | 1310 | |||||
| eserlekuaren altuera | (mm) | 780 | |||||
| Lurzoruaren distantzia | (mm) | 150 | |||||
| Pisua | (kg) | 130 | |||||
| Gehienezko edukiera | (pertsona/kg) | 2/150 | |||||
| MARKOA | |||||||
| Mota | Jertse diamantezko markoa | ||||||
| Aurreko esekidura |
| Malguki hidraulikozko moteltze mota | |||||
| Atzeko esekidura |
| Malguki hidraulikozko moteltze mota | |||||
| Aurreko pneumatikoa |
| 2.75-18 | Arrunta | ||||
| Atzeko pneumatikoa |
| 3.25-18 | Arrunta | ||||
| Aurreko balazta |
| Disko-balazta |
| ||||
| Atzeko balazta |
| Danbor-balazta |
| ||||
| Erregaiaren edukiera | (L) | 14.5 |
| ||||
| MOTORRA | |||||||
| Mota |
| 4 aldiko | Aire-hozte naturala | ||||
| Zilindroen antolamendua |
| Bertikala, zilindro bakarrekoa |
| ||||
| Zilindroa × Ibiltartea | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Desplazamendua | (ml) | 124 |
| ||||
| Konpresio-erlazioa |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Balbula-trena |
|
Beheko motako kam-ardatza | 2V | ||||
| Gehienezko zaldi-potentzia | (kW / bira/min) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Gehienezko momentua | (N•m / bira/min) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Erregai Sistema |
| Karburadorea |
| ||||
| Lubrifikazio Sistema | Presio eta zipriztinezko lubrifikazio konbinazioa | ||||||
| GIDATU | |||||||
| Enbragea | Xafla anitzeko mota hezea | ||||||
| Transmisio | Katea |
| |||||
| Martxa-aldaketaren eredua | Bost abiadurako martxa (zikloa) | ||||||
| ELEKTRIKOA | |||||||
| Pizte-sistema | CDI |
| |||||
| Abiarazteko sistema | Abiarazte elektrikoa / Oinezko abiaraztea |
| |||||
| ONTZIRATZEKO MODUA | DIMENTSIOA | KANTITATEA | |||||
| 40HQ | |||||||
| SKD-egurrezko panelak kanpoaldean kartoiarekin | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD metalezko markoa kanpoaldean kartoiarekin | / | / | |||||
| CKD-egurrezko kaxa motor paketearekin barruan | / | / | |||||
| CKD-egurrezko kaxa motor paketerik gabe barruan | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-kartoia | / | / | |||||
1. 14,5 litroko erregai-depositu handiarekin hornituta, joan nahi dituzun bidaietarako egokia da;
2. Hiru dimentsioko seinaleekin (etiketekin), dinamikoz beteta.
3. LCD pantaila tresna berria (neurgailu digitala), dotorea, funtzio guztiak osatuta daude, datu guztiak zure kontrolpean.
4. Auto osoaren kromozko apaingarri-piezak, estilo bikaina erakusten dute 5. Berak garatutako UFB150 motorrarekin hornituta, potentzia handia du eta bibrazioa gutxitzen du.
| DIMENTSIOA | |||
| Oro har Luzera*Zabalera*Altuera | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Gurpil-oinarria | (mm) | 1280 | |
| eserlekuaren altuera | (mm) | 780 | |
| Lurzoruaren distantzia | (mm) | 150 | |
| Pisua | (kg) | 125 | |
| Gehienezko edukiera | (pertsona/kg) | 2/150 | |
| MARKOA | |||
| Mota |
| ||
| Aurreko esekidura |
| Mota hidraulikoko amortiguazioa | |
| Atzeko esekidura |
| Mota hidraulikoko amortiguazioa | |
| Aurreko pneumatikoa |
| 3.00-18 |
|
| Atzeko pneumatikoa |
| 3.50-16 |
|
| Aurreko balazta |
| Disko hidraulikoa |
|
| Atzeko balazta |
| Danbor-balazta |
|
| Erregaiaren edukiera | (L) | 14.5 |
|
| MOTORRA | |||
| Mota |
| 4 aldiko | Aire-hozte naturala |
| Zilindroa Antolamendua |
| Bertikala, zilindro bakarrekoa | Mota inklinatua |
| Zilindroa × Ibiltartea | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Desplazamendua | (ml) | 149 |
|
| Konpresio-erlazioa |
| 9.2: 1 |
|
| Balbula-trena |
| gurpil gaineko kam-ardatz bakarra | 2V |
| Gehienezko Zaldi-potentzia | (kW / bira/min) | 8,5 / 8000 |
|
| Gehienezko momentua | (N•m / bira/min) | 11.2 / 7000 |
|
| Erregai Sistema |
| Karburadorea |
|
| Lubrifikazio Sistema |
| Presio eta zipriztinezko lubrifikazio konbinazioa |
|
| GIDATU | |||
| Enbragea | Pieza anitzeko sare konstante heze motakoa | ||
| Transmisio | Katea |
| |
| Martxa-aldaketaren eredua | Nazioarteko bost abiadurako martxa |
| |
| ELEKTRIKOA | |||
| Pizte-sistema | CDI |
| |
| Abiarazteko sistema | Abiarazte elektrikoa / Oinezko abiaraztea | ||
1. UF190 motor berri bat, berak garatua, 13,5 N•m-ko potentzia maximoa eta 9,6 kW-ko potentzia maximoa dituena.
2,17 litroko erregai-depositu handiak distantzia luzeko bidaietarako zure beharra asetzen du.
3. Musika dinamikoarekin hasitako neurgailu integratua, mekaniko eta kristal likidozko pantaila dotore eta bikaina.
4. Distira handiko ≥12000CD arrano formako faroa, argi-kondentsazio handia eta argi-iragazkortasun handia ditu.
5. LED keinukariek eta errubi koloreko LED atzeko argien diseinuak nagusitasun sentsazioa ematen diete erabiltzaileei.
6. Gorputz-diseinu ergonomikoari jarraituz, kirol hau
Auto-mailako eserlekua zientifikoki eta logikoki diseinatuta dago.
| DIMENTSIOA | ||||
| Luzera osoa * Zabalera * Altuera | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Gurpil-oinarria | (mm) | 1280 | ||
| eserlekuaren altuera | (mm) | 765 | ||
| Lurzoruaren distantzia | (mm) | 150 | ||
| Pisua | (kg) | 127 | ||
| Gehienezko edukiera | (pertsona/kg) | 2/150 | ||
| MARKOA | ||||
| Mota | erronbo | |||
| Aurreko esekidura |
| Mota hidraulikoko amortiguazioa | ||
| Atzeko esekidura |
| Mota hidraulikoko amortiguazioa | ||
| Aurreko pneumatikoa |
| 2.75-18 |
Tubeless/Normala | |
| Atzeko pneumatikoa |
| 90/90-18 | Tubeless/Normala | |
| Aurreko balazta |
| Disko hidraulikoa |
Disko hidraulikoa | |
| Atzeko balazta |
| Disko hidraulikoa | Danbor-balazta | |
| Erregaiaren edukiera | (L) | 17 |
| |
| MOTORRA | ||||
| Mota |
| 4 aldiko | Aire-hozte naturala | |
| Zilindroen antolamendua |
| Bertikala, zilindro bakarrekoa |
| |
| Zilindroa × Ibiltartea | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Desplazamendua | (ml) | 195 |
| |
| Konpresio-erlazioa |
| 9.2 : 1 |
| |
| Balbula-trena |
| Ardatz bakarra goiko kamarekin | 2V | |
| Gehienezko zaldi-potentzia | (kW / bira/min) | 9.6 / 7000 |
| |
| Gehienezko momentua | (N•m / bira/min) | 13,5 / 5500 |
| |
| Erregai Sistema |
| Karburadorea |
| |
| Lubrifikazio Sistema |
| Presio eta zipriztinezko lubrifikazio konbinazioa |
| |
| GIDATU | ||||
| Enbragea | Pieza anitzeko sare konstante heze motakoa | |||
| Transmisio | Katea |
| ||
| Martxa-aldaketaren eredua | Nazioarteko bost abiadurako martxa |
| ||
| ELEKTRIKOA | ||||
| Pizte-sistema | CDI |
| ||
| Abiarazteko sistema | Abiarazte elektrikoa / Oinezko abiaraztea | |||












